RIVERSIDE是迪卡侬集团旗下的旅行车知名品牌，而今天赶到美骑测评中心就是这个系列的旗舰级车系：RIVERSIDE 900。此次测评大家邀请到了广州本地的骨灰级玩家——豆角，经过一个月的感受后，给大家展现这一篇测评。
汽车的造型设计十分强势，干净利索且威武，最大的特点是配备了压缩盘和10速轮轴，及其油簧锁住减震前叉，而700C轮径防刺旅行胎、油压碟刹、车架多拓展位、人体工程学座垫/把套等各类旅行标配都是一样不落。
人体工学定制的车架，在确保男女通用的情形下，能让骑友维持60°的骑行姿势，让骑车更加舒服。
近些年叱诧风云山地自行车领域内的压缩盘大飞系统软件，相信不少车主都曾经改造。压缩盘系统软件革除繁杂的调速实际操作，对消费者来说十分友善，简单化实际操作提升体验。RIVERSIDE 900在出厂标配的11-40T 10速轮轴，不仅有着广阔的齿比，彻底达到“旅行数据漫游”的需要。
另外一个较为暖心的是，后拨保护装置竟然是车架标配，不要小看这一小小钢架子，除开能够避免摔车危害外，装包拖运的时候还非常有利。
依据官方网材料，轮轴为微转的H100超大飞轮，调速小套是迪卡侬的MEGA系列产品。但查看获知，指拨和后拨全是微转OEM的XLE次顶尖系列产品，不管质量质感支撑力特性，都没输大型厂。
最新款指拨手感温和，段落感清亮，剪刀脚造型符合人体工学设计方案
并且传动链条都没有模棱两可，选用的是完善的KMC X10电镀工艺传动链条，并没因减缩成本费而采用仿冒零件。
链盘有带股票下跌的36T铝煅造链盘，含高强度纤维股票下跌，可防止搞脏裤腿，归属于旅行车标配。但是由于成本费缘故，并不是一体链盘，这地方可添加更新方案，将来归属于减脂大户人家。36T链盘配搭11-40T大飞轮，兼具平路和上坡的超广幅齿比设计方案，非常科学。
此外，即便没有正负极齿扶持，官方网也用了一个雅致的防掉链器提升安全性能，这一点细节该赞。
车架材质是热处理工艺6061铝型材，归属于比较常见的智能化原材料。液压机 煅造成形的异形管，融合出色的鱼鳞焊，并已通过各类工业生产标准认证，这也是大型厂应该有的质量，保证了强度安全使用。
简约、干练的磨砂银漆，并没有太多花哨的喷涂，仅标明车架码数
前叉是三拓的NCX SF17，归属于轻量的油簧叉，行程安排63mm，密封式减震管
闪光点有带预压处理优化与行车中锁住，可玩度高，终究爬陡坡得话，前叉锁住可以减少泄力。
为什么行程安排是63这一怪异数字的？其实就是为不危害车架几何图形下，尽可能设计方案大行程。由于700C轴距旅行车，不可以直接用大过程的29er山坡地减震前叉，不然会危害头管视角，更改车架总体几何图形。
座垫是迪卡侬的人体工程学“ERGO”系列产品，较好的支撑，适中透气性层，也有科学合理的压力分布。大部分身旁非杰出车主使用后都会认为很合PP，算得上是万花油式配置，特别适合休闲娱乐向的旅行车系。并且坐垫一抹浅绿色带，跟车架的喷涂装点映衬。
会转的两大车轱辘也毫不含糊，轮胎是迪卡侬TREKKING旅行版本中的速度型，700X38C规格型号，等效电路1.5寸总宽。除标配的3MM防刺层外，也拥有着路感出色的半光头胎纹及防侧滑胎齿，兼具了速度与重量折弯。
车圈也是标准700C两层铝圈，乃至带编圈帽加固，合乎旅行精准定位，提升耐用度。花鼓戏评测是蔡云龙构造的，并没出现缩水或是阄割，润度十分之好、棘齿牙齿咬合极致。而车胎则设计成美嘴，保持着最大的一个实用性，便捷选购和更换。
把组配备很有特点，标配是70mm把立和640mm小燕把，这非常适合负荷操控组成，兼具了行驶稳定性和操纵性。
把立侧边简单粗暴“70”数据信息可以说是喷涂，个人觉得非常漂亮
做为精准定位休闲旅行车，把套要注重，广受好评的“世间肉疙瘩”式支撑点手心把套务必携带，其材料绵软，支撑点精确，十分迎合手心。
车玲铛都是标准配件，这个其实归属于在出厂标配的，关键点及时
制动系统是液压机碟刹，前后左右160mm光碟组成，迪卡侬联名鞋彦豪的，与车架相同喷涂之刹把，光碟都是彦豪原装。
后碟刹座立式设计方案，能够避免出现意外碰擦，并降低车架后三角所受到的刹车踏板地应力。此套刹车踏板感受优良，触感、线形都出色，制动力矩能够满足日常运用。若后期有轻载旅行要求，可以选择拆换接转座适用更高光碟，或是更新更好的油碟组成。
旅行车精准定位，可扩展性一定要好。车架定制的孔距十分标准及全方位，能够适配完备的装修全包式保险杠标准和后仓储货架，并且不干预刹车踏板夹器。
哪怕是减震前叉也含有内藏式的3个装修全包挡泥板支撑点孔（两个不干预碟刹，一个叉桥后边）。
车架后下叉长短设计方案有效，合乎旅行车特点，并不是一般山地车改装，那样组装大中型后驮包得话，能够避免骑车磨脚，加长版的轮距也提高骑车可靠性，提高负荷下坡路的安全性能。
大型厂制作，即便关键点都是武装力量及时。除开前边的防掉链、后拨保护装置、玲铛外，迪卡侬还带有了“家传”的车架穿线管保护壳、外布线维护豆。
哪怕是座管都是有清楚标尺，标配快拆座弹簧吊架，便捷客户调节
并且还预留前拨压线座，考虑了一部分客户改造
美骑评价
优势：大幅面的齿比配备，纵横驰骋南方地区绝大多数丘陵地形、山坡都不再艰难，轻轻松松上坡；通过的优化休旅几何图形特别适合刷街、出游；减震前叉的加持，使根据橡胶减速带和凸凹路面更加轻轻松松；恰到好处胎宽，既保证适宜的耐磨性，也不放弃飞行速度。
缺陷：全车13kg算不上轻，此外车架刚度针对骑车设计风格较为狂怒的车主而言并没有那么充足。
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