他，他，他终于带上财务报告走过来了。
在诸多企业陆续公布2019全年度汇报乃至新年的一季度汇报时，优信总算“慢一拍”地发布了其没经审计的2019年第四季度财务报告和全年度财务业绩。
依据财报数据，优信2019年第四季度总营收4.66亿人民币，同比增加61.2%；完成利润率2.76亿人民币，较上年同期提高108.8%；利润率为59.2%，大于同期相比的45.7%。可以看出，在报告期内优信的业绩保持了稳健的提高。
全国购成第一元勋
优信的“海外购”业务成为了确保业绩提升的支撑业务。
2018年，优信逐渐宣布使力二手车的“全国购”方式，开辟了二手车在线购车的例子。到2019年，优信全力以赴对焦“全国购”，果断不断资金投入并提升的整体购物体验和交易自然环境。
目前为止，优信“全国购”已经具备中国更为完善完备的在线购车模板支撑体系，并利用此方式贡献了优信八成的营业收入。
依据财报数据，2019年第四季度2C交易量超出28000辆，同比增加26.5%，2C业务收益3.88亿人民币，与去年同比提高64.6%，占据着优信四季度总营收的83%。全年度2C成交量超出97000辆，同比增加153.8%。
而优信2019全年度全年收入15.88亿人民币，在其中2C业务收益为13.47亿人民币，占有全年营收的85%。
优信CEO戴琨表明，根据优信全国购的高性价比车源、更加好的价钱挑选、更专业的买车服务和一站式的方便快捷买车感受，优信的业务方式为消费者提供了有别于传统式线下推广购车的与众不同感受。在提高本身竞争力的与此同时，也提升了销售市场竞争壁垒。
可是，优信潜心“全国购”的背后，则是百般无奈。
潜心全国购的无奈
现如今，优信手上仅剩“全国购”一张牌面。
2020年3月，58同城网公布与优信签订合同，以1.05亿美元的价钱回收优信集团旗下2B业务优信拍以及相关的财产。
这已经不是优信第一次售卖其附设业务了。早就在2019年7月，优信将助贷业务卖给58金融业集团旗下的Golden Pacer，得到1亿美金现钱。在2020年1月，优信又将集团旗下事故车拍卖业务以3.3亿人民币出售给博车网，并承诺5年之内不会再从业事故车拍卖业务。
这颇具“斩仓生存”的意味。
三年前，顶着“二手车电子商务第一股”光晕的优信登录美股上市，但不上两年的时间里，优信市值蒸发超出25个亿，股票价格也长期性大跌。这般低迷的市场行情，促使优信迫不得已数次“斩仓”，卖出自已的业务来养家糊口。
虽然对多次的“斩仓”个人行为，戴琨都解释为将公司的战略重心点转移至2C的全国购业务。但是其中百口莫辩的香味却十分明显，优信的无奈也一览无余。
以致于优信现如今仅有过河卒子一般的“全国购”业务用于支撑点销售业绩。但是作为优信唯一的倚仗，“全国购”还能继续为优信造血功能吗？
“理想化金矿石”全国购并不理想
优信要想仅仅依靠“全国购”来不断造血功能，并不容易。
戴琨以前将优信的全国购业务比喻为“理想中的金矿石”。对优信来讲，一座“理想化金矿石”不仅将二手车供需配对关联提升至“自由挑选”高度，还完成了二手车贸易市场的智能化全透明，更带来了送车上门及三包服务的一站式服务。
依据中汽协公布的数据显示，2019年前三季度，全国各地二手车总计成交量为927.35万台，同比增加3.89%，交易额达5880.28亿人民币。尽管力度不大但依旧在提高，看好这一点的优信，更为相信了全国购业务将成为自己的“金矿石”。
可是一座“理想化金矿石”也难以为优信不断造血功能。二手车电子商务无论以什么方式问世，其最根本的问题在于客单量和利润都非常低，无法产生相对稳定的现金流量。而且为了在激烈的竞争市场里吸引消费者挑选，大规模广告推广不可或缺，这一样增添了极大的营销开支。
而新冠疫情产生的车行业寒冬更为整盘下注“全国购”的优信战战兢兢。依据中汽协公布的信息，2020年1月份中国汽车销量仅是194.1万台，环比下降26.98%，与去年同比增加下降了18%。这势必会危害二手车销售市场，同样也会让优信造成很大的影响。
虽然疫情早已逐渐得到控制，国家也颁布了不少的对策来帮助汽车制造业转暖，二手车销售市场同是热火朝天。但在别的二手车企业也逐渐套入“全国购”方式的情况下，优信的优点就化为乌有。
2019年3月，瓜二手车一样上线全国购业务。从官方数据来说，瓜表现的甚是醒目。在瓜二手车全国购对外开放平台上线超1个月的时候，第三方商家连接量就已经接近3万家和。一样大佬也不会放弃这方面生日蛋糕，在BAT等巨头进军以后，二手车销售市场也是风吹雨打满楼。
本身造血能力缺乏，业内竞争压力还在日渐增加，这种足以让优信愁眉不展，但是二手车交易中的基础问题，对优信来讲也是火上加油。
脱队二手车区块链新技术应用的浪潮
区块链的应用克服了二手车交易中不透明的难题，可是优信能赶上那股的浪潮吗？
二手车买卖因信任感低、诈骗发病率高总是会让消费者充斥着迟疑。无论是汽车的产品质量问题或是成交价格或是后面确保难题，全是二手车交易中无法避免的。
交易双方的信任问题一直无法得到保障，这也使得二手车变成区块链诚信汽车修理历史时间分类账理想的测试用例。
区块链是一种全透明安全技术性，能够保持数据的完整性。这使得区块链可以解决困惑汽车制造业的有误或信息内容缺失的难题。并且在节省成本层面，区块链也有很好的优点，通过将区块链集成化到质保管理中，能够清除近30%的质保费。
并且已经有公司在开展示范点。北京市奔驰销售服务有限公司就是其中一家，其提前准备应用区块链来精确追踪二手车使用价值。PlatON研发的服务平台能够即时推送汽车的数据信息，以确定其历史和真正使用价值，以增加买家自信心。根据创建一个权威的定价目录，一定程度上处理交易双方的信任问题。
当然除了处理信任问题，该平台形成的数据还可以用以避免质保和保险理赔里的诈骗。
但在法国新浪潮中好像看不到优信身影。主要是由于在解决自身问题和应对行业竞争中已经耗尽了时间精力，让爱莫能助的优信也身心俱疲。
在一系列加减法以后，整盘下注2C业务的优信，将“全国购”看作其最终一根一线希望，但也充满了挣扎的香味。
文/刘旷微信公众号，ID：liukuang110
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