随着着观众席一阵喝彩，马云发生在平台上。
这也是意想不到的意外惊喜。在今天早上九点宣布开局前，没人收到官方公告，说马云会产生在2018全世界聪慧物流高峰会的当场。
一开局，马云就积极为我们解除困惑，“今日的物流交流会就是我昨日积极提起要报名参加的，我非常少有积极的事儿”。
一句话，充足展示出马云对这一场名叫“新物流时期”高峰会的高度重视，而在这里高度重视的身后，是5月29日阿里巴巴携菜鸟13.8亿美金入股投资中通，今天初次在领域内公布出面。
阿里集团服务平台一直是中国快递公司业的极大关键，占有物流行业货运量比例达到70%上下。可是在明表面，却一直以来回荡着京东刘强东的叫卖声，此次出面，是否宣布着物流领域的主导权要交棒到马云手上？
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中国物流很好运，但中国物流又十分悲剧
一开局，马云按照惯例整理了一下物流领域这么多年的进步与考试成绩。
以往十五年，中国的物流领域发生了天翻地覆的转变，从零开始，到全世界第一，现阶段在全球性的占有率是40%，2022年的快件包裹会超出500亿件。快递企业从零开始，已经有7家发售。菜鸟在近五年愈来愈智能化，五年前，并没有好多个大城市能当日达，如今遮盖了1500个县区。这种数据的身后是技术性，是通力协作的结论。
话锋一转，马云又提及了现在的物流业所遭遇的工作压力。“中国物流业很好运，追上了我们这一代。可是中国物流业也很悲剧，遗憾的是大家刚融入了每日1亿次包囊，迅速就需要应对每日有10亿次包囊的考验。”
10亿，这一数据是马云在很多年以前就作出的预测，可是没人坚信。现如今，平时一个星期的快递包裹量就超出了10亿件，那样的发展趋势让马云愈来愈坚信：每日10亿次包囊已经向大家靠近，今日双11包囊的峰量可能变成8年之后、或是10年之后每一天的均值量。”
马云说，“大家在座的各位迫不得已认真地思索，迫不得已为此提前准备。每日10亿次包囊，几百万个快递小哥，几百万台厢货车，我们不讲其他，就讲每日产生走在路上的道路交通事故，很有可能便会使我们为此而疑惑。”
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阿里不容易自己做物流，可是会适用物流服务项目
“物流也是加工制造业中的服务行业，又是服务业中的加工制造业”，马云用含意来描述物流业的重要程度和独特性，在他来看，并没有当代物流，就难以有新零售和新生产制造。
他把菜鸟的重任界定为“做物流业的人的大脑”。此外，他还说：阿里不容易做物流，但人们会适用物流服务项目，阿里务必有一个物流的架构思索，做他人无法做、不肯做、做不到的事儿。
而菜鸟要勇于担当，要创建一张物流互联网。以往的菜鸟是在处理方式的问题，领域的问题，自2013年创立至今，做为技术性推动的社会性物流协同办公软件的菜鸟，联接了300万快递小哥，3000万平方米平库房，把中国快递公司的均值时效性从4天以上加速到2.5天。而如今的菜鸟务必为将来、为顾客、为社会发展处理问题。
马云还列举了实际数据信息：物流成本费现阶段在中国占GDP的15%，而在西方国家是7%到8%，下面的总体目标是让这一数据减少到5%下列。
在大会上，马云公布，阿里巴巴与菜鸟将项目投资上千亿基本建设我国智能化物流主干网：一部分是在中国打造出24小时必达的互联网，另一部分，是沿“一带一路”并在全世界完成72小时必达。
马云说：“在一线城市的快不叫快，在西藏自治区云南贵州的快才叫快。”
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阿里投资不激进派，物流领域并没有垄断性
“资金投入上千亿来创建物流基础设施建设，假如这种不足，阿里还会继续项目投资好几千亿，把绝大多数项目投资放到这些地方上。”
马云宣布了阿里不惜代价资金投入物流领域的信心，此外，他还积极回复了外部对阿里巴巴投资个人行为的一些异议。
“有人说大家这几年投进去三百多亿美元，说大家太激进派，我认为这就是逐渐，这是由于大家对中国有信心，自然，有信心并不代表着盲目跟风。”
依照马云常说，阿里为自信心而项目投资，“刚刚问四通一达的朋友，物流企业是对中国将来最有信心的企业。”
马云说，菜鸟从第一天创立起，它的重任就并不是做配送，反而是协助物流公司配送，协助物流企业更强。菜鸟这张网不属于阿里，属于全部的物流企业，菜鸟既要自身飞，更应让物流公司在网站上飞起来。并且这张网一定是技术性促进，要把全球的物流相互连接。
物流领域一定会有市场竞争，不竞争不容易问世“三通一达”，可是争夺的目的性是为了更好地以后市场竞争，是因为让合作方更强劲，将来垄断性并不会有，真真正正使你强劲的都是你的服務和技术性。
最终，马云或是从领域领头人的髙度考虑，坚信物流公司处理的问题越大，本身的快速发展也会越来越大，呼吁物流领域一起，为迅速到来的每日10亿次包囊做好准备，一起为处理全社会发展、全领域的问题开展讨论。
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